I was at an event organized by ARCAM tonight concerning co-operative housing projects which are already very popular in Berlin but are rapidly expanding to other cities. Amsterdam is busy launching its own initiative and Michael LaFond from Berlin presented their experiences with this way of building.
Ik probeer mijn literaire vrienden aan het verstand te brengen dat door de technologisering van de samenleving science-fiction een niet meer te negeren onderdeel van de cultuur aan het worden is.
A new experiment, extended weeknotes combined with assorted reading and outtakes. I think this may be more fun for me to write and more fun for you to read.
Lots of writing last week. We submitted the maguro project as a practice report to the DiGRA conference. Also wrote a bit of damage control on the Apps for Amsterdam contest regarding the implications of a certain submission: “Dude! Where’s my car?” Decisions made border on the ludicrous and it falls upon us as Hack de Overheid to choose the side of sanity. Finally I punched out some meta-writing about the conundrums of writing (or trying to write) for larger audiences: “Why write about games?”
Two years after I harrangued the Dutch national railways on radio about their closed data policy and debunked all their arguments why they would not open up this data.
Door het falen van de ov-chipkaartterminals van het GVB ben ik iets vaker dan me lief is €4 kwijtgeraakt. Nu heb ik geen flauw idee hoe vaak dat gebeurd is of wanneer en dat kan ik ook niet opvragen op de ov-chipkaart.nl site.
We spent last weekend having a veritable blast at the Cognitive Cities conference. It was a great spectacle of familiar faces, a nicely curated program and full frontal confrontations with the city of Berlin.
Heading out to the App in a Day event by Hack de Overheid and the VPRO yesterday morning, I was confronted by a rather complex series of actions I needed to do to get an OV-fiets.
Urbanode running from an Android Phone from VURB on Vimeo. The movie shows an Android phone controlling the stagelights at the Melkweg using a colour picker on a webpage.
Stukjes schrijven zonder hyperlinks erin is gek, maar dat komt erbij kijken als het op krantenpapier gedrukt moet worden. In ieder geval is vandaag een stuk van mij gepubliceerd op de opinie-pagina van de nrc.next: “Dat moet toch beter kunnen? — Geef vervoersinformatie vrij.
Mensen die me kennen weten dat ik er nogal heftige meningen over de stad op na houdt. Veel is goed, maar veel kan ook beter en ik zou die verbeteringen graag zien en eraan bijdragen.
Morgenochtend staat er op de opiniepagina een stuk in de NRC.next van mij over de noodzaak van open openbaar vervoersgegevens in relatie tot de huidige vervoerders en het NDOV.
Goal # I want to create a simple visualization tool for Processing so I can input a set of values for each Dutch municipality and then color a map based on those values.
Wednesday I went to a performance by a Hungarian theater group showing “Hard to be a God” by Kornél Mundruczó a famous Hungarian director after the story by the Soviet Russian brothers science-fiction writers Arkady and Boris Strugatsky.
Alexander and I attended the ARCAM lecture tonight where landscape architect Ronald Rietveld (Rietveld Landscape) sketched a future for Amsterdam that isn’t dormant and touristic, but somewhat ambitious even.
This week I had my yearly trip to the UK to attend the dConstruct conference in Brighton. Usually I add some time to visit London too and explore the things that need exploring.
Here the first of my English translations of the design principles outlined in the Dutch book by Rathenau about the digitalization of society and its implications.
Terwijl we aan de andere kant een strijd voeren voor vrij beschikbare openbaar vervoersinformatie is het openbaar vervoer zelf in een ‘wereldstad’ als Amsterdam nog een zooitje.
Dit rapport is tijdens de verhuizingen een beetje tussen wal en schip geraakt. Het lijkt me goed om de gedeelten die ik al had aangestreept even snel te bloggen voordat we diep op de openbaar vervoersinformatie-situatie in Nederland ingaan.
This week I biked past Zeeburgereiland on my bike route from the Eastern Docks to IJburg and all I saw was completely desolation and this billboard. I had wanted to bike along side the IJ but this part of the city is so unfinished larg pieces of it are inaccessible.
I recently got glasses to make my vision even better than it already is. Nothing wrong with my eyes, but once you’ve seen the difference in sharpness, you do not want to go back. For me it’s an augment:
De vervoersmaatschappij van San Francisco geeft de voorspelde aankomsttijd van het volgende voertuig op een willekeurige halte vrij in een handig XML-formaat. Daarmee kun je leuke dingen bouwen, zoals bijvoorbeeld een horloge wat de volgende tram aangeeft.
Ik ben eenduidig voor de ov-chipkaart. De cognitieve moeite die het bespaart bij het reizen in het openbaar vervoer (temminste als je simpele routes gebruikt en niet overstapt op de trein) is geweldig.
Like I said yesterday, I added support for the Amsterdam subway to fakesubwayapis and fakesubwayapis-data. My forks: gae-fakesubwayapis and gae-fakesubwayapis-data.
We hadden het pas nog in de kroeg over om de ov-chipkaart te hijacken en te gebruiken als unieke id voor interactieve digitale projecten. Ik had lang geleden een vergelijkbaar idee om hetzelfde te doen met bijvoorbeeld de AH-bonuskaart. Het zijn allebei machine-leesbare tokens met een uniek nummer die (bijna) iedereen altijd bij zich heeft.
Ramsey Nasr bewijst met zijn nieuwste gedicht ‘mi have een droom’ dat hij overduidelijk de beste Dichter des Vaderlands is die we ons maar hadden kunnen wensen: Volledige tekst en meer uitleg op nrcnext en op nrc.tv wat achtergrond met ook zijn andere Koninginnedag-gedicht ‘In het land der koningen’.
De laatste paar dagen meer en meer op StuBru berichten over BAM 1 en dat schijnt te maken te hebben met de voorgenomen sluiting van de ring R1 rond Antwerpen. Vandaag lees ik de stellingname van Pietel die me heel terecht lijkt, kiezen voor leefbaarheid en geen verkeerschaos over de stad trekken.
I’ve recently used my first OV-fiets and it was a fantastic experience 1. It’s a great way to bridge the last couple of miles on your transit experience and I think an important addition to the public transportation system.
Ik zit op mijn balkon in de namiddagzon te bellen met een vriend als op de kruising Bertrand Russellstraat / Maliebaan een fietser geraakt wordt door een auto. Die weg gaat vanaf Julianaplein heuvel af de Maliebaan in en fietsers hebben voorrang op auto’s die uit die wijk en vooral uit het kantoorgebouw van Fortis komen maar in de praktijk moet je dondersgoed uitkijken 1.
Recently DataSF launched and I’m not very familiar with the concept, but it looks like a step in the right direction for city based data initiatives more or less in line with the “Cities That Think Like the Web” initiative. I still think the holy grail of reusability for government websites is a bit off and can only be combined with excellent websites and web literacy, but we are making progress.
Things are a bit slow in Amsterdam, this being high summer. Having Foursquare (see previous post) and being able to drink some beers in the city now and then does make it a lot more relaxed.
Last Sunday we did a big haul and carried most of our stuff over to the new place in Amsterdam. Now we’re almost done with the tedious process of making sure the basics are taken care of, sorting through stuff, eliminating duplicates.